AMOLED屏大势所趋,LCD大举进军车载显示市场

  • 来自:巨世显示      时间:2018-04-12
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  • 4月9日如期在深圳举办的第六届中国电子信息博览会(CITE2018),众多厂商及企业齐聚一堂,带来多个领域前瞻性的新兴产品和创新技术。CITE2018包含综合馆、新型显示与应用馆、机器人与智能系统馆、人工智能馆、智能制造馆、智能网联与新能源汽车技术展区、智慧城市和智能硬件馆和基础电子馆等。其中新型显示展览全面涵盖与LCD面板和OLED行业相关的生产、技术和应用领域,包括器件、设备、应用等。国内外知名企业JDI、LGD、BOE、天马、维信诺、龙腾、和辉、惠科、华星、中电熊猫等都悉数亮相。通过这次展会,也可以看出显示产业的发展大势。


    OLED柔性化趋势不可逆转


    OLED柔性化趋势不可逆转,短期良率爬升仍是难点


    据IHS Markit,2017年柔性AMOLED出货量增长三倍以上,收入达120亿美元(2016年为35亿美元)。


    刚性OLED收入下降14%。2018年,柔性OLED收入预计将达230亿美元,刚性OLED收入也将增至约110亿美元。


    而此次,国内多家OLED厂商纷纷展出OLED柔性产品。其中韩OLED大尺寸的代表LGD展出多款柔性AMOLED小尺寸产品和大屏柔性产品。


    除了韩厂商外,国内面板厂也是纷纷发力,2017年就宣布6代线量产的京东方,本次展会也是不甘落后,同时展出多款AMOLED产品,其中有7.56寸QXGA 柔性屏、6.2寸WQHD+异形全面屏和5.5寸的QHD柔性腕带AMOLED显示屏。


    与之对应的国内OLED领头羊企业之一的维信诺此次也是风头出尽,此次展会全新发布并展示了“全球首款7.2英寸卷屏概念机”和“3.35英寸柔性显示智能可穿戴手机”。


    虽然目前国内柔性AMOLED的6代线不断在扩产,但是目前的真正宣布开始量产的只有京东方。


    据了解,AMOLED的产线最难的不是建厂规划和点亮,而是在于良率爬升。一条G6厂在良率爬升阶段一条线一个月要烧掉几个亿,这也是最难的阶段。


    而目前国内的AMOLED的产线良率还没有达到cost down的阶段,更多还在爬升阶段,这也是目前很多厂不敢采用国产设备和材料的原因之一。

    车载屏市场成LCD的新主战场


    车载屏市场成LCD的新主战场


    据了解,目前,因a-Si及LTPS产能过剩,各厂家纷纷开拓新的显示领域,车载显示作为显示领域增长速度较快的领域,更是成为了很多面板厂家的首选。


    而已经涉足车载显示市场的厂家则继续加码产能,并积极开发LTPS甚至AMOLED车载产品,已占发展先机,车载显示面板格局将发生改变,呈现百花齐放的状态。


    据群智咨询(Sigmaintell)数据显示,2017年全球车载显示面板出货总量约1.5亿片(不包含后装),同比增长约12%,预计2018年全球车载显示面板的出货量将增长至1.7亿片,国内新能源汽车及智能汽车的快速增长将成为车载显示屏需求成长的主要推动力。


    其中,JDI依旧独占鳌头,同比增长约12%;LGD增长至第三,同时也是前三中增长最快的厂商,同比增长达21%。


    大陆面板厂商在车载上的表现也不俗。天马作为大陆进军车载显示领域较早的代表,在2017年同比增速更是高达44%,除了在仪表显示领域,在中控导航市场也非常显眼。京东方这两年才开始进军车载显示市场,但业务呈高速增长。

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